BP ha ofrecido hoy una actualización sobre la evolución de la respuesta al aceite MC252 así incidente en el Golfo de México.
Subsea control de código fuente y su contención
El paquete inferior elevador marinos (LMRP) tapa de contención, instalado el 3 de junio, continúa para recoger el petróleo y el gas que fluye desde el MC252 bien y transportarlos a la perforador de Discoverer Enterprise en la superficie.
En las primeras 12 horas del 13 de junio (de medianoche a mediodía), aproximadamente 7.720 barriles de petróleo fueron recogidos y 16.9 millones de pies cúbicos de gas natural quemado fueron. El 12 de junio, un total de aproximadamente 15.000 barriles de petróleo fueron recogidos y 32.9 millones de pies cúbicos de gas natural quemado fueron. El volumen total de aceite recogido por el sistema de límites máximos LMRP desde que comenzó la operación es de aproximadamente 127.000 barriles. Otro de aproximadamente 22.000 barriles de petróleo previamente habían sido recogidas a través del uso de la Herramienta de Inserción de sonda en vertical y se almacena en el Discoverer Enterprise.
Entre 09 de junio y 11 barriles de petróleo de aproximadamente 115.000 conseguidas fueron transferidos de almacenamiento en el Discoverer Enterprise de la barcaza de Massachusetts entre el 09 de junio y 11. El Massachusetts abandonó el lugar MC252 el 11 de junio para que el aceite en una terminal en Mobile, Alabama. Una vez que la descarga se ha completado, la barcaza se vuelve al sitio MC252.
La tapa de contención LMRP nunca antes se había desplegado en estas profundidades y condiciones, y su eficiencia y capacidad de contener el aceite y el gas no puede ser garantizada.
Los preparativos para mejoras adicionales previstos en el sistema de contención LMRP tapa continúan progresando.
El complemento previsto en primer lugar, para operar, además de los sistema de límites máximos LMRP, tomará el aceite y el gas del estrangulador línea del horizonte en aguas profundas no preventor de estallido (BOP) a través de un elevador separado para el buque Q4000 en la superficie. Tanto el petróleo y el gas captado por este sistema adicional se espera que sea quemado a través de un sistema especializado de combustión limpia. Este sistema está destinado a aumentar la cantidad de petróleo y gas que puede ser capturado en el pozo y en la actualidad prevé que comenzará a operar en los próximos días.
También se están realizando los preparativos para el sistema de contención de carácter más permanente y flexible que emplean las bandas flotantes. Una variedad se ha desplegado en los fondos marinos y un montón de succión a la barra de un elevador se ha instalado. En la actualidad se prevé que este sistema estará disponible para comenzar las primeras operaciones a finales de junio o principios de julio.
Se están elaborando planes para desarrollar aún más estos sistemas y también para otras opciones para proporcionar la capacidad de contención y flexibilidad, en consonancia con las peticiones hechas por la Guardia Costera de los EE.UU..
Los trabajos sobre el alivio primer pozo, que comenzó 02 de mayo, continúa en la actualidad y ha alcanzado una profundidad de 13.978 pies. El relieve segundo pozo, que comenzó 16 de mayo de 9022 está en los pies. Ambos pozos se calcula que aún tardará aproximadamente tres meses para completar desde el comienzo de la perforación
Superficie de Respuesta y Contención de Derrames
Se sigue trabajando para reunir y dispersar el aceite que ha alcanzado la superficie del mar, para proteger la costa del Golfo de México, y recoger y limpiar todo el aceite que ha alcanzado la costa.
Las operaciones para descremada aceite de la superficie del agua ahora se han recuperado, en total, casi 475.000 barriles (19,9 millones de galones) de líquido aceitoso.
La longitud total de las barreras de contención desplegadas en el marco de los esfuerzos para evitar que el aceite llegue a la costa está ahora alrededor de 2,5 millones de pies (más de 470 millas), y casi 3,2 millones de pies (casi 600 millas) de auge adsorbente también se ha desplegado.
Hasta la fecha, más de 51.000 demandas han sido presentadas y más de 26.500 los pagos se han hecho, por un total de más de $ 62 millones.
Información adicional
El costo de la respuesta a la fecha asciende a aproximadamente $ 1,6 mil millones, incluyendo el costo de la respuesta al derrame, la contención, el alivio de la perforación de pozos, las subvenciones a los estados del Golfo, los siniestros pagados, y los gastos federales. Esto incluye nuevos subsidios de $ 25 millones cada uno para los estados de Florida, Alabama y Mississippi y los primeros $ 60 millones en fondos para el proyecto de construcción de barrera de Louisiana islas. Es demasiado pronto para cuantificar otros posibles costos y responsabilidades asociadas con el incidente.
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