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Viernes 29 de Julio de 2011
Se proyecta colocar más de 200 km. para promover el uso de bicicletas. Se dará prioridad a las rutas cortas entre los distritos.
Las grandes ciudades no solo piensan en mejorar su transporte público masivo para reducir la contaminación y el caos vehicular. También buscan otras alternativas a estos graves problemas con el uso de la bicicleta.
Hay países, como Holanda, que le han dado un gran impulso a este sistema. Se calcula que el 27% de los desplazamientos en esa nación se hace con “bici’. Le siguen Dinamarca (19%), Alemania (10%), Austria y Suiza (con 9% cada una). En Lima apenas se llega al 0.5%, según un estudio de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA).
La Alcaldía de Lima ha decidido apostar por esta iniciativa. Con tal fin, ha proyectado construir poco más de 200 kilómetros de ciclovías, indicó Jéssica Tantaleán, gerenta del Proyecto Especial de Transporte No Motorizado de la comuna metropolitana. El objetivo es que, en los próximos cuatros años, por lo menos el 4% de viajes se realice en “dos ruedas’.
Tantaleán comentó que Lima cuenta con un Plan Maestro de Ciclovías que incluye tramos largos. En esta oportunidad, lo que se quiere priorizar son las rutas cortas que unan distritos cercanos, como Surco con Surquillo, el Centro con Breña y Pueblo Libre, entre otros.
El municipio viene realizando campañas de promoción en las universidades –donde se llevan a cabo ferias– y en los colegios. También se ha mejorado la señalización en las zonas aledañas a 111 centros educativos del Centro para mejorar el desplazamiento ciclístico y peatonal.
Otro de los mecanismos para incentivar la práctica es el cierre de la Av. Arequipa, todos los domingos, de 7 de la mañana a una de la tarde. Según la funcionaria, esta iniciativa congrega a 14 mil personas cada fin de semana, muchas de las cuales pasan la mayor parte del tiempo “pedaleando’.
Igualmente, se ha aprobado un expediente técnico para construir el primer cicloparadero para 30 bicicletas en la Estación Canadá del Metropolitano, lo que permitirá involucrar al sector privado en esta propuesta.
Se calcula que en nuestra metrópoli hay apenas 622 mil bicicletas para una ciudad de poco más de ocho millones de habitantes.
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