España,diseño para predecir el vertido de quimico o petroleo

España,diseño para predecir el vertido de quimico o petroleo
Dale kick en observa,y lee la informacion 


Un equipo de investigadores de la Universidad de Sevilla, liderado por Raúl Periáñez, ha diseñado un software que ayudará a predecir, en el caso de un vertido químico o una marea negra, la trayectoria y características de la mancha de contaminación a lo largo de varios días después de dicho episodio.El programa informático ha tomado como referencias variables hidrodinámicas, como corrientes, mareas, temperaturas y otras, de todo el arco atlántico y mediterráneo andaluz, ha informado hoy en un comunicado el Plan Andaluz de Divulgación del Conocimiento de la Consejería de Economía, Innovación y Ciencia de la Junta. Este grupo investigador de la Hispalense ha llevado a cabo simulaciones atendiendo a la densidad, el tamaño del rango de partículas de las sustancias químicas -incluidas las radiactivas- y crudo.
El nuevo software se trata de un "proceso estandarizado", ha explicado Periáñez, que ha añadido que "un modelo es un conjunto de ecuaciones" que resuelve mediante un ordenador, en el que, por un lado, introducen variables como corrientes, vientos, mareas; y, por otro, otros datos como contaminantes, topología, composición, densidades, entre otros.
"Esto nos sirve para formar una base de datos y poder predecir la dirección que tomará el vertido", ha asegurado el investigador en un artículo publicado en la publicación 'Marine Pollution Bulletin'.
Ha destacado que ésta es "una herramienta que ayudará a la toma de decisiones en el caso de desastres marinos", aunque todavía no se ha puesto en practica y, según ha precisado, la única parte que han "validado es la hidrodinámica: circulación del agua, corrientes, mareas, velocidades...".
Los datos geográficos introducidos en el software comprenden tres tramos: uno primero, desde Faro (Portugal) hasta Cabo Espartel, que sería el eje Atlántico; un segundo que comprendería desde el Cabo Espartel hasta Almería o eje Mediterráneo; y un tercero, entre Cabo Espartel y Ceuta (Estrecho de Gibraltar).
En teoría, según este estudio, los resultados de los modelos de dispersión se deben comparar con observaciones reales después de los accidentes, aunque los expertos no han encontrado datos para realizar este trabajo.
Por ello, ha afirmado Raúl Periáñez, hasta ahora sólo han podido simular "algunos accidentes hipotéticos simplemente para mostrar que los resultados son lógicos y coherentes".
Las simulaciones que ha llevado este equipo investigador de la Universidad de Sevilla han sido un derrame de sustancias químicas frente a la Bahía de Cádiz; un episodio contaminante de un submarino nuclear en el Estrecho de Gibraltar; y un derrame de crudo en esta última zona.
El Estrecho de Gibraltar es "una zona de intenso tráfico de buques, con más de 70.000 buques mercantes al año", ha explicado Periáñez, y de los cuales un 30 por ciento declara cargas peligrosas entre el Atlántico y el Mediterráneo.
"El tránsito de submarinos nucleares y buques de transporte con residuos radiactivos son otros de los posibles riesgos", ha añadido, por lo que estos modelos desarrollados por el nuevo programa informático creado son "son esenciales para gestionar de forma adecuada una respuesta después de una situación de emergencia en las aguas costeras".
Gracias a: